岡山駅の路面電車、岡山電気軌道の岡山駅前停留場は微妙に駅から離れており、長年の懸案事項でしたが、いよいよ来年1月に着工し、2025年には駅前に移設されます。
しかしながら、そのコストはたった100ｍの延伸と駅前広場の整備で66億円とかなり高額。
果たして、それをするだけの価値はあるのでしょうか？
また、桃太郎線がLRT化されれば、岡山電気軌道と接続することができないのでしょうか？
岡山駅に訪問し、現地で検証しました。
岡山の公共交通を考察①、桃太郎線のLRT化についてこちら
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