樽見鉄道の高架線路切り替えから約7か月経過しました。今回は樽見鉄道と岐阜県道53号線との立体交差化事業の現地取材をしてきました！！
仮線が完全に撤去され、岐阜県道53号線は遂に片側2車線・計4車線に拡張されました。岐阜市から郊外に延びる主要な道路としてますますの発展が期待されます。
目次
0:00 イントロ
1:50 県道53号線交差部付近
5:36 元・平塚踏切付近
8:39 宗慶踏切からの様子
10:04 十四条踏切からの様子
12:42 おわりに
14:53 おまけ（高架橋を走る列車の走行シーン）
ブログ記事
工事の概要記事：https://diagram-traveling.com/tarumi-railway-elevated-overview/
工事の現地取材記事（2020年6月27日）：https://diagram-traveling.com/tarumi-railway-elevated-202006/
工事の現地取材記事（2020年12月05-06日）：https://diagram-traveling.com/tarumi-railway-elevated-20201205-06/
工事の現地取材記事（2021年6月20日）：https://diagram-traveling.com/tarumi-railway-elevated-20210620/
前回の新東名高速道路の取材動画に引き続き風の音が入ってます。ご了承ください。
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#樽見鉄道 #岐阜関ケ原線 #立体化