今回の前面展望は
川越発海老名行快速（相鉄線内特急）の前面展望です。
※２０２１年ダイヤ改正で相鉄線内は各停に運用変更されました。
２０１９年１１月３０日から開始された
ＪＲ線と相鉄線の相互直通運転。
基本的にはＪＲ線新宿駅から相鉄線海老名駅間での運転となりますが、
一部列車は大宮・川越と海老名間を直通するものもあります。
今回撮影した列車は
土・休日に１本だけ運用されていたもので、
川越を朝７時３分に出発。
埼京線内を快速、そして相鉄線内では特急として走行し、
約２時間後の９時１３分に海老名に到着するものでした。
（海老名発川越行は平日は２本、土・休日は１本運用あり）
その走行距離は１０１．４ｋｍ。
ＪＲ線・相鉄線直通運用の中では
唯一の１００ｋｍ越えの最長運用となります。
運用開始直後は鉄道ファンも殺到した
ＪＲ線・相鉄線直通運転ですが、
今回撮影した際には
前面展望を見る人が自分以外にも数人いたとはいえ、
落ち着きを取り戻しており、
本来のあるべき姿が見られるようになっているのかな、と思います。
ＪＲ線・相鉄線直通運転列車の最大の見所は、
新線区間である武蔵小杉から羽沢横浜国大、西谷間だと思いますが、
個人的には大宮からしばらく続く新幹線との並走シーンも見所だと思います。
ゆっくりとお楽しみいただけたら幸いです。
なお、一部にモザイク、ぼかし等の
画像処理を施しておりますので、ご承知おきください。
最後になりますが、
今回の動画も乗務員の皆様のご理解・ご協力のおかげもあって、
無事撮影することが出来ました。
撮影にご理解いただけたことに
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影日】２０２０年１月
【撮影区間】川越～海老名
（川越線・埼京線（東北本線支線・赤羽線・山手（貨物）線）
東海道本線（品鶴線・東海道貨物線）・相鉄新横浜線・（相鉄）本線経由）
【停車駅】
川越 1:52-3:06
南古谷 6:35-10:38
指扇 14:09-15:16
西大宮 16:50-19:49
日進 22:10-23:24
大宮 26:30-30:15
北与野 31:43-32:49
与野本町 33:44-34:50
南与野 36:07-37:14
中浦和 38:29-39:32
武蔵浦和 40:32-41:55
戸田公園 45:22-46:38
赤羽 51:24-52:44
十条 54:11-55:22
板橋 57:03-58:16
池袋 1:00:46-1:02:16
新宿 1:06:30-1:08:43
渋谷 1:12:15-1:14:14
恵比寿 1:15:12-1:16:20
大崎 1:19:22-1:20:34
西大井 1:22:55-1:24:05
武蔵小杉 1:28:24-1:29:38
羽沢横浜国大 1:47:14-1:49:14
西谷 1:51:10-1:52:36
二俣川 1:56:20-1:57:27
大和 2:04:55-2:06:01
海老名 2:12:13-2:13:00
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