https://www.youtube.com/watch?v=u2DTbEVKdkc
電車の法定耐用年数は13年です。購入した電車を使用したことで発生する収益から、電車の取得価額から残存価額を控除した額を基礎として、「企業会計原則」で定められた方法により算出された減価償却費を13年間、各事業年度の収益から控除します。それにより、恣意性を排除した年度損益を計算することができます。国は鉄道会社に「電車を購入したら13年の時間をあげるから、それまでに元を取って下さい」と言っているのです。
耐用年数の13年は、あくまでも会計上画一的に定められたものですので、取得後13年が経っても殆どの電車は未だ十分に使えます。物理的には未だ使える電車であっても、取得後13年を経過すると、その電車の減価償却費は、法人税法上の費用にはなりません。そして、13年も経過すると修繕費が嵩んだり、もっと付加価値がある電車が開発される等して、新車に更新した方が、耐用年数を経過した古い電車を使うよりも、鉄道会社の収益に貢献する場合が多くなります。
E217系は機能更新の拡張性が乏しく、かなり前から車両更新フェーズに入っています。E217系は、1994年から1999年にかけて745両が製造されました。現時点で保有している全てのE217系は、耐用年数を経過しています。新たな機能を付加させる予定もありません。JR東日本は2020年度からE217系を順次退役させ、2016年3月にデビューした最新のE235系に更新しています。今後E217系は、E235系への更新が進み、時が経つにつれて見る機会が少なくなることは確実です。今のうちに、E217系の思い出をたくさん作りたいですね。
総武・横須賀線快速が通過する「総武トンネル」と「東京トンネル」は、その路線を東京駅に経由させる為に作られたトンネルです。２つのトンネルを合計して、首都東京の真下に総延長約7.5kmの長さのトンネルが掘られています。この路線は、その長大なトンネルを通ります。また、保土ヶ谷駅と東戸塚駅間にある「清水谷戸トンネル」の下り線のトンネルは1898年（明治31年）に建設されたものの、上り線のトンネルは1887年（明治20年）に完成したトンネルで、現役の鉄道トンネルとしては日本最古であること。など、総武・横須賀線快速路線は、鉄道ファンのみならず、トンネルファンにも興味が尽きない路線です。
00:00 Google Earth
00:25 千葉 Chiba(JO 28)
05:57 稲毛 Inage (JO 27)
12:54 津田沼 Tsudanuma(JO 26)
16:47 船橋 Funabashi (JO 25)
22:39 市川 Ichikawa (JO 24)
24:43 江戸川 Edogawa Riv.
26:25 新中川 Shin-Nakagawa
27:45 新小岩 しんこいわ Shin-Koiwa (JO 23)
29:30 中川 Nakagawa Riv.
29:42 荒川 Arakawa Riv.
30:51 旧中川 Kyū-Nakagawa Riv.
32:32 錦糸町 きんしちょう Kinshichō(JO 22)
36:05 総武トンネル Sōbu Tunnel
36:51 馬喰町 ばくろちょう Bakurochō(JO 21)
38:48 新日本橋 しんにほんばし Shin-Nihombashi (JO 20)
41:14 東京 とうきょう Tōkyō (JO 19)
44:06 東京トンネル Tōkyō Tunnel
45:35 新橋 しんばし Shimbashi (JO 18)
51:07 品川 しながわ Shinagawa(JO 17)
56:23 西大井 にしおおい Nishi-Ōi(JO 16)
01:01:01 多摩川 Tamagawa Riv.
01:01:48 武蔵小杉 むさしこすぎ Musashi-Kosugi(JO 15)
01:04:43 新川崎 しんかわさき Shin-Kawasaki(JO 14)
01:08:50 鶴見川 Tsurumigawa Riv.
01:13:57 横浜 よこはま Yokohama(JO 13)
01:17:32 保土ケ谷 ほどがや Hodogaya(JO 12)
01:21:31 清水谷戸トンネル Shimizuyato Tunnel
01:22:34 東戸塚 ひがしとつか Higashi-Totsuka(JO 11)
01:26:28 戸塚 とつか Totsuka(JO 10)
01:31:50 大船 おおふな Ōfuna (JO 09)
01:35:53 北鎌倉 きたかまくら Kita-Kamakura(JO 08)
01:39:09 鎌倉 かまくら Kamakura(JO 07)
01:44:03 逗子ずし Zushi(JO 06)
01:44:52 連結切り離し vehicle decoupling
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