2009年（平成21年）12月31日大晦日～2010年（平成22年）1月1日元旦にJR東日本の大人最安運賃130円区間で常磐線北小金→馬橋間を、JR東日本東京近郊区間の中で最長大回り乗車した記録です。最短2.9キロ4分のところを1039.2キロ29時間48分かけてまわりました。本動画では当時の全行程と、私が撮影した乗車車両・車番の写真を公開した画像スライドの「ダイジェスト版」になります。パソコンからご覧の場合、動画下のレスポンス先にリンクしております。2010年3月13日に横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅が開業したことによりJR東日本東京近郊区間130円最長大回り乗車経路が1035.4kmと若干3.8km短縮され、大船からは京浜東北・根岸線で鶴見、鶴見線で浜川崎、南武線で尻手・川崎、東海道線または京浜東北線で品川、横須賀線で武蔵小杉、南武線で立川という経路に変わりました。
2010年(平成22年)12月31日大晦日～2011年(平成23年)1月1日元旦に武蔵小杉→松岸間で終夜運転ダイヤを利用した乗り継ぎは
武蔵小杉23時44分発(南武線最終)立川0時26分着、0時30分発(中央線)西国分寺0時35分着、0時43分発(武蔵野線)武蔵浦和1時11分着、1時16分発(埼京線)赤羽1時30分着、1時58分発(京浜東北線)南浦和2時09分着、2時17分発(武蔵野線)西船橋3時00分着、3時17分発(総武線各駅停車)千葉3時40分着、4時50分発(成田線始発)松岸6時40分着となり1年前と余り変わりません。
なお武蔵野線は、2011年(平成23年)12月31日大晦日～2012年(平成24年)1月1日元旦より終夜運転は廃止され上記行程での乗車ができなくなりました。具体的にいうと南浦和駅23時53分発新習志野行きのあとは南越谷行き2本のあとだと翌朝5時01分発京葉線直通快速東京行きまで終夜運転はなくなりました。
※本動画はBGMを5曲つけております。1・4・5曲目はフリー音楽素材ページ
http://sam-free.com/
より使用しました。
2曲目は2009年の終わりということで「蛍の光」、3曲目は南武線川崎→立川間乗車中に新年に入ったということで「一月一日」です。作者ご逝去後50年経過後の曲です。
Around New Year’s Eve 2009 – New Year’s Day 2010 in Section near Tokyo zone(kanto area)longest roundabout trip(1039.2km)train ticket for 130 yen in JR East Japan Railway Company.It took the train 1039.2km every 130 yen between Kitakogane staion → Mabashi staion.