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【本当？】鉄道を廃線にすると本当に町は寂れてしまうのか？

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【釧路の一発逆転計画】国鉄臭あふれる駅ビルと寂れた市内中心地を活性化させる釧路高架駅構想。ただし、実現には高いハードルあり

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【日本の鉄道は異色】海外視点から見た、日本で客車列車がほぼ絶滅に近い理由

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• JR西日本,

【鐵坊主コラボ】近鉄奈良線は今後もJRに勝てるのか？これからの変化が凄い！

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【全線存続】近江鉄道が廃線にならず、上下分離方式で維持になった理由を解説

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在来線最速サンダーバードに乗って改めて考えた、北陸新幹線の必要性【乗車記＆解説動画】

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優良路線なのに、和田岬線の廃線が取り沙汰される理由

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• JR北海道, JR四国, JR東海,

【東海道新幹線最強】JR東海は恵まれすぎなのか？強さの源泉である東海道新幹線は凄さを改めて検証。JR北海道とJR四国を10社分養えるだけの稼ぎを出している。

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【完全解説】那覇と名護を結ぶ沖縄鉄軌道構想をバーチャルツアーで深堀り

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【令和元年度版】旅客鉄道事業者176社の実力をランキング。輸送密度、営業係数、キロ当たり損益で各社の数値を比較

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【完全保存版】旅客鉄道事業者176社の実力をランキング。輸送密度、営業係数、キロ当たり損益で各社の数値を比較

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• JR東海,

JR東海が快速みえを運行する理由【近鉄が圧勝している区間】

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• JR西日本, 京阪電車,

【データと歴史で紐解く】JR、阪急、京阪、大阪〜京都における競合関係を解説。「最速」新快速でJR西日本は圧勝なのか？

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大糸線はえちごトキめき鉄道が継承したほうが良い？

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• JR北海道, 北海道-函館,

【並行在来線特集②】新函館北斗〜長万部の旅客列車はやっぱり廃止になるのか？