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【超便利になる】大阪市内を縦断する新線、なにわ筋線の着工までの道のり、ルート、開業後の列車の運用を完全解説

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• JR四国,

【詰んでる】JR四国が直面しているあまりに厳しすぎる状況を、あらゆるデータを使って解説。

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【新潟が熱望】上越新幹線新潟空港延伸は当分無理。その概要と実現性を解説します。

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【略称は札急？】札幌急行鉄道が開通していたら、需要はあったのか？

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【首都圏強し】神奈川県で住んでいる人が少ない駅は調べたけど…【日本全国のJR駅で最も住んでいる人が少ない駅を探すシリーズ】

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• JR西日本,

【衝撃】営業係数26000超え。JR西日本公表した赤字30線区を路線ごとに綿密に解説

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【通過客ばかり】知名度は上がった武雄温泉駅。ただ、乗り換えが便利すぎて、その存在感は失われるばかり。

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【怒涛の新線建設】首都圏に廃線はほとんどなかった。ここ50年間の関東地方の廃線、三セク化、新線建設の歴史、パート2（1990〜現在）

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• JR東日本,

【固定費削減】JR東日本が単線、非電化にしたい路線はどこ？

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【鉄道の未来】日本政府は鉄道をどうしたいのか？骨太の方針に見る、政府の考え

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かつて巨額赤字を背負った埼玉高速鉄道に延伸構想あり。その実現の可能性は如何に？

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• 南海電鉄,

阪和線と南海本線の競合関係、どっちが強い？【実施検証とデータで比較・完全解説】

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• JR北海道,

2020年度JR北海道の線区別収支。全線赤字で、赤字額は3年分の助成金の半分以上！

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房総特急の廃止や本数削減は、房総半島の深刻な状況のほんの一部であるという事実

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四国新幹線の仮想ルートをバーチャルツアーで巡る