昨年撮影した近江鉄道の6倍速前面展望をお届けします。当時はもともと音楽BGMを入れていましたのでそれが6倍速となるとまるで駆けっこの音楽になっていい感じに仕上がっております。時短の意味でお時間が限られているかた向けです。
☆鉄道ビジネスカジュアル紹介☆
アップルの創業者 スティーブジョブスのプレゼンのように「ビジネスカジュアル」の着こなしのようにフォーマル形式ばらずざっくばらんかつ厳しい視線で切り込む鉄道情報を提供することをモットーに「超ゆるゆる鉄道チャンネル」から改称しました。今後とも何卒、よろしくお願いいたします。
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☆編集人 平成鐵郎 略歴 ☆
現在56歳 乗り鉄 某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。現在、中国駐在で大連市に在住。
☆平成鐵郎関連サイト☆
【鉄道前面展望からの景色サイト レールを追いかけて】
http://heitetsu.club/train_heisei/
【平成鐵郎 Facebookサイト 列車前面展望からの景色】
https://www.facebook.com/groups/746359168815173
☆乗り換え案内(おすすめの関連サイト)☆
~当チャンネルのおすすめ~
☆同一路線の光と影シリーズ☆
JRの路線には一つの路線でドル箱路線と閑散赤字路線が存在する路線がたくさんあります。
そういった話題を各路線にスポットライトを当てました
【同一路線の光と影】山陰本線 山陰本線の収益の高い区間とそうでない区間の差
【同一路線の光と影】芸備線 日本一低い平均通過人員の持つ路線
【同一路線の光と影】関西本線 影の区間は永遠に電化できないか
【同一路線の光と影】宇野線 瀬戸大橋線から外れたろ路線は
【同一路線の光と影】筑肥線 博多市内に入るローカル線はなぜ廃止となったか
☆迷列車で行こう 鉄道歴史シリーズ☆
1975年の大時刻表から国鉄の放漫経営を読み取る動画や各私鉄の誕生秘話などを短く解説
【新快速誕生の秘話】
【超残酷 国鉄伊勢線の冷遇】
【迷列車で行こう】「みずほ」「さくら」「はやぶさ」の超武勇伝 まさに迷列車 3兄弟を追ってみた
【迷列車で行こう】10分で語る西武鉄道史
【迷列車で行こう】スイッチバックなぜそこに。平坦スイッチバックの驚くべき歴史、経緯とは
【迷列車で行こう/おうちでテツ旅行】急行大社 45年前に存在したとんでもない列車
【迷列車で行こう/もっと残念な終着駅 関西編】
【迷列車で行こう/ もっと残念な終着駅】関東、東京編
https://youtu.be/d46EO9Z7tTE